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交汇点讯 1月26日一大早,家住张家港的朱勇军手机响了,他定制的商务车已开到小区门口,“一家3口从张家港前往浦东机场,提着行李转车换乘太折腾,选择乘坐机场定制专线,门对门出行,方便快捷,省去很多麻烦,人均费用也就120多元。”

“现在出行只要在手机上操作就行了,我计划先从苏州坐高铁到浙江江山,然后再坐定制的商务车到福建浦城,一路轻轻松松。”准备从苏州回福建老家过年的高慧说。

今年春运预计江苏客运发送量6092万人次,从结构上看,预计公路客运发送旅客3497万人次,下降5.4%。预计自驾出行增长10%,保障道路安全畅通任务加重。“南京六家汽车客运站预计春运旅客发送总量约153万人次,较去年同期同比下降8%左右。”南京公路客运站务公司运营部主任嵇娟说,主要是一些超长途班线的客流因高铁、动车开通而下降明显。

“长途班线在与高铁、民航的竞争中显得愈发脆弱,互联网企业在迅速挤占传统道路运输企业的中、短途班线市场。”业内人士认为,说到底,广大旅客的出行需求已经从“走得了”向“走得便捷、走得舒适”快速转变,“车进站、人归点”的传统班车组织模式难以适应人民群众出行需求,道路客运定制服务需求将更加旺盛。

江苏省交通运输厅统计,2019年春运期间我省预计推出各类定制班线252条,投入车辆1284辆,通过手机在线预约、智能派单等方式,为旅客提供道路客运个性化出行方案、电话或网络预约“门到门”接运、移动网络、手机充电等全程便利优质服务,丰富春运期间出行选择,为旅客返乡探亲、旅游度假提供更便捷、舒适的出行体验。

记者从巴士管家平台了解到,机场接送线路,比如张家港到浦东机场,溧阳到禄口机场线,非常火热。“努力探索多种经营模式,加快道路客运转型。”巴士管家平台负责人曹欢介绍,通过整合数据资源,平台目前已拓展了汽车票、城际定制快车、公务用车、定制巴士、校园巴士、机场巴士、火车票等版块的预订业务,助力不同运输方式之间的联运衔接。从数据看出,“解决最后一公里”出行,道路客运依然是人们主要的出行方式,也是春运旅客运输的主力军。而当道路客运装备了新技术,互联网+道路客运为今年的春运增添了新的活力。

巴士管家联合各地专业客运企业对运力进行了同步优化,今年春运前加紧开通多条定制客运专线,携手河南开封交运启动“开封往返尉氏”的高铁接送快线。协同常运集团定制公司开通“常州至禄口机场”的机场定制快线,加速延伸机场专线的定制化服务。此外,在已开通的900余条定制客运线路上,巴士管家与全国各省上百家客运企业针对当地春运情况和平台积累的大数据趋势分析,进行了综合的线路优化和运力调整,充分发挥出道路客运衔接性优势,加强春运期间与铁路、民航的联程接驳。

“无缝衔接用户出行,让旅客接驳换乘更便捷。舒服、便捷、安全的一站式品质出行平台已经成为了互联网客运新经济的时代标签。”巴士管家工作人员表示,接下来在春运期间还将进行产品的更新迭代,以进一步提高出票效率。而针对工人、学生等特定群体,巴士管家也将与客运企业一起组织运力,争取让每个在外的人都能安全、舒适的返乡回家过年。

(交汇点记者 梅剑飞)

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